Motore fermo

Salve, chiedo un consiglio a tutti e in particolare ad Angelo, espertissimo di motori, causa mancanza di posto nel porto vicino dove abito e ai miei problemi di compensazione, anche questo anno il gommone rimarrà a casa, vorrei consigli su come comportarmi per tenerlo al meglio, ho fatto girante e tagliando 3 anni fa, ora come devo comportarmi, volevo intanto togliere 30/40 litri di benzina di 2 estati fa e metterne di fresca mettere un prodotto barthal per pulire gli iniettori e accendere il motore una volta a settimana facendolo girare in un fusto capiente, viceversa alcuni mi hanno consigliato di non accenderlo affatto perché, mi dicono, che girando a bassi regimi si intasa e non faccio niente di buono.
Cosa faccio?
Grazie speriamo in tempi migliori.

Ciao, grazie dei consigli, quindi evito di farlo girare periodicamente?
Sai riguardo il tagliando completo ho delle remore perché la situazione porti dalle mie parti è problematica, quello attivo non ha posto e i prezzi se eventualmente ci fossero, sono alle stelle, il secondo a pochi km è in fase di realizzazione, non vorrei che la prossima estate la situazione possa ripresentarsi, trovandomi nuovamente con olio e girante fermi qualche stagione.
Ormai, per la situazione che si è creata, nel momento in cui ho la certezza di varare il gommone vorrei fare il tagliando, la precedente manutenzione ha all'attivo pochissime ore di moto, ma il tutto è già da sostituire.
Immagina che avevo chiesto di sostare per 20/25 giorni, sfruttando i transiti giornalieri, al costo di 37 euro al giorno, ma non avrei avuto nessuna certezza di continuità, infatti ho desistito.

Si Nico, il tagliando prima della messa in funzione per lungo periodo non si discute, chiedevo se conviene ora farlo girare un poco con carburante nuovo e prododdo per pulire iniettori e se farlo funzionare settimanalmente per 5/10 minuti.

Vuota il serbatoio,metti benzina fresca,aggiungi uno stabilizzante anti alga(i carburanti attuali contengono bio carburante),metti in moto e fai girare almeno 5 minuti.
il circuito iniezione è sigillato,con lo stabilizzante stai tranquillo,ingrassa tutti i leverismi con apposito ingrassatore,se hai timoneria a cavo ingrassa pure quella all'interno del canotto motore,WD 40 ovunque e fai il tagliando quando dovrai riutilizzarlo.

Grazie Angelo, quello pensavo di fare, due chiarimenti, non faccio delle accenzioni del motore settimanali, non serve?
Questo prodotto a cui fai riferimento non è quello per gli iniettori ma uno stabilizzatore carburante generale?

puoi metterlo in moto dopo qualche mese.
si,è un prodotto specifico,il pulitore iniettori è un altra cosa.

Grazie 🖐