Meccanismo di sparo mb

Su questo sgancio Omer è molto molto difficile che si possa consumare (tranne in caso di rotture) tutto il congegno di scatto. Quello che nel 99,9% dei casi si consuma è solo il dente (noce) di sgancio. Metti qualche foto ravvicinata e chiara del tuo dente consumato cosi vedo il modello; infatti in base alle varie serie c'erano denti di sgancio più larghi e più stretti oltre che con foro per spina da 4 o 5mm.

Metti anche una foto di tutto lo sgancio cosi vediamo se il resto dei pezzi va bene.

Giusto per la cronaca, il dente di sgancio (noce) cambia in base al modello se con spina da 4 o 5mm. A prescindere se con castello in alluminio o plastica. Il dente di sgancio ultima serie (con spina da 5mm) del castello in alluminio è identico a quello ultima serie castello in plastica sempre con spine da 5mm.

Orazio...te lo spiego un'altra volta. Ma non perché voglio fare il proff...ma perché con questi fucili ho a che fare da più di 30 anni e, senza presunzione, li conosco nei minimi dettagli.

Allora, è vero che il castello in plastica ha 3 spine, mentre quello in alluminio ne ha solo 2. Ma poi ci sono anche le diverse serie di produzione da considerare:

- castello in plastica 1° versione (MB prima serie) = 3 spine di diametro 4mm e dente (noce) di sgancio stretto con foro ovviamente da 4mm

- castello in alluminio 1° versione (T20 prima serie, Master prima serie) = 2 spine di diametro 4mm e dente di sgancio stretto con foro da 4mm

- castello in plastica 2° tipo (MB seconda serie, Master 16, serie Master 2000 e MB sport) = 3 spine di diametro 5mm e dente di sgancio stretto o largo (in base all'anno di produzione) e foro da 5mm

- castello in alluminio 2° versione (Master seconda serie e Black Master) = 2 spine di diametro 5mm e dente di sgancio stretto o largo (in base all'anno di produzione) e foro da 5mm


Come vedi ci sono molte versioni che, (a prescindere dal castello in alluminio o in plastica) possono montare lo stesso dente di sgancio. Perché mentre il dente di sgancio con foro da 4mm è solo del tipo stretto, quello con foro da 5mm può essere del tipo stretto o largo. Ecco perché in base alla spina e all'inserto interno della scatola di sgancio che contiene tutto il sistema di sgancio (cioè noce, grilletto, bielletta e demoltiplica posteriore) possono essere intercambiabili tra loro.

Io ho cercato di aiutarti, ma dopo 2 mesi non hai messo la foto che ti avevo suggerito di fare. In questo modo sarebbe stato facilissimo risalire al modello esatto del tuo dente di sgancio usurato.

Spero questa volta di essere stato esaustivo nella descrizione dei vari denti di sgancio in base ai vari modelli e al loro anno di produzione. Avevo fatto un post con delle foto con i vari modelli del dente di sgancio, ma poi ho cancellato perché alcuni utenti non meritano una cippa.

Buona ricerca

I tre denti di sgancio in base all'anno di produzione:

Dente di sgancio stretto foro per spina da 4mm, montato su T20 e Mb prima serie, quindi sia con castello in alluminio che in plastica:



Dente di sgancio stretto con foro per spina da 5mm, montato su Master prima serie:



Dente di sgancio più largo montato su Black Master e ultime serie di Mb, Master 2000, Mb sport, Mb 2000 Graphite ecc...



Il diverso spessore dei denti di sgancio:




Castello T20 in alluminio con 2 fori per spina da 4mm. Stesso dente di sgancio dell'Mb prima serie:



Castello Black Master in alluminio con 2 fori per spina da 5mm:



Castello Mb ultima serie, Mb sport, Master 2000, Master 16, ecc...con 3 fori per spina da 5mm. Stesso identico dente di sgancio del castello in alluminio sopra:

Ok Orazio, adesso si che ci siamo...è chiaro. A te serve il dente di sgancio ultima serie, più largo e con spina da 5mm. Ci voleva tanto??? Purtroppo l'acciaio (cromato) di questo dente non è allo stesso livello come quelli prima serie, cioè come quello che ti ha regalato Mauro. I vecchi denti di sgancio Omer avevano (hanno) una durezza eccezionale. Ho un T20-96 nero prima serie (il primo T20 che ho avuto, scambiato con un Apache 90, ormai tanti anni fa...) che ci ho fatto centinaia di tiri e il dente tiene ancora alla grande.

Allora puoi fare due cose:

La parte della demoltiplica con l'inserto in acciaio arrotondato un po' dall'usura, lo puoi rendere ancora efficiente; basta qualche preciso colpo di lima e lo rendi nuovamente a spigolo. Su uno dei miei ho fatto cosi e ti garantisco che ci sparerai ancora per molto tempo. Anche se superficialmente l'acciaio viene indurito, quel pezzo è sottoposto praticamente solo a "strisciamento" (e non ad aggancio) e l'acciaio è ottimo e non si usura facilmente.

Oppure basta che nella demoltiplica rosso chiaro con foro da 4mm (quello che ti hanno regalato), allarghi il foro con punta nuova da 5mm (il foro lo devi fare perfettamente perpendicolare, altrimenti la demoltiplica lavora storta sul dente) e hai praticamente il pezzo nuovo perfettamente compatibile per il tuo Mb. Per me questa è la soluzione più veloce.

P.S. anche il dente consumato in coda può essere recuperato (magari lo tieni di scorta). Basta che con una mola lo pareggi perfettamente a squadra, e assottigli appena prendendo la misura col calibro e come riferimento un dente nuovo, come quello prima serie che vedo in foto.

La noce di sgancio che ti serve te la regalo io. E' usata, ma in perfette condizioni. Purtroppo ne ho solo un paio di scorta. Solo che con i miei turni di lavoro per ora è un casino. Devi avere qualche giorno di pazienza. Appena posso faccio una scappata alla posta e te lo spedisco in una busta. Sperando che con le Poste arrivi... Se invece tu hai come organizzare il ritiro, fammi sapere.


Mandami il tuo indirizzo in mp. Ciao

🤙🤙grande Fabio 👌👌

Grazie Julio; quando si può, credo che aiutare un amico sia giusto.