Nuove Pinne in carbonio C4 - 250, tra poco sul mercato

Dai, spero che questa sia la volta buona che abbandono le mie Mustang!
Purtroppo con le 300 non mi sono trovato, difficoltà inaudita di vestizione nonostante il calzascarpe, molto meglio con le 400 ma poi sono uscite le 200 e puntavo a quelle!
Niente numeri grandi però, per cui sono rimasto con il cerino in mano!
Se queste verranno prodotte in tutte le misure delle 300/400 e davvero la vestizione è migliorata tanto, dovremmo aver trovato la quadra!
Mi piace anche il fatto che siano molto reattive: per il mio modo di pescare è una caratteristica fondamentale, per le quali continuo a ritenere ottime le mustang HT!
Saranno pesanti e di concezione superata, ma la loro spinta è poderosa.
Insomma, sono gasato davvero stavolta!!

Appunto, almeno in acqua lasciamela un po' di reattività!
Comunque, da malato quale sono, gli ho fatto fare filtro, scarichi racing, camme e l'ho mappata a banco! In partenza sembra una moto da cross!
Il problema arriva alla prima curva, ma quelli son dettagli!

Quando escono queste pinne? Dai, dammi buone notizie sui numeri....

Non sono un esperto di pinne in carbonio, ho da anni delle flap che tratto bene e che mi sodisfano ma mi chiedo come due linee di produzione con concetti diametralmente opposti riguardo l'applicazione dello sforzo sulla pala possano trovare spazio nella stessa azienda ed essere 2 top di gamma ,ma soprattutto nei clienti.
Non so se mi sono spiegato...........

Ti rispondo da semplice appassionato, ma tra le righe lo ha già detto direttamente Marco in effetti.
Le 200 rappresentano il prodotto di punta, il più innovativo ed il più prestante.
Ma è anche un prodotto molto particolare oltre che decisamente costoso però, e dato che il primo obiettivo di un'azienda è quello di fatturare, uno dei modi con cui lo fa, è diversificando i prodotti così da ampliare il bacino di utenza.
Le 250 per come l'ho capita io, rappresentano un'evoluzione delle 300 e 400, quindi saranno indubbiamente superiori alle pinne di tipo "tradizionale", ma si pongono come prestazioni assoluta leggermente al di sotto delle 200.
Immagino anche come prezzo a questo punto.

Quindi potrebbero interessare tutti quegli utenti che preferiscono le pinne tradizionali ma che vogliono un prodotto al top, senza longheroni e che magari ritengono le 200 "troppo futuristiche".
Io dico che non saranno neppure pochi.
Personalmente ne sono attratto per un discorso legati ai numeri, non esistendo le 200 in numeri grandi.
Del resto anche Ducati propone linea top con motore 4 cilindri, ma fa grandi numeri di vendita con il classico bicilindrico che ha sempre fatto, se ci pensi è una cosa abbastanza normale.
Poi è ovviamente solo come l'ho intesa io!

Non mi riferisco al marketing ma alle soluzioni tecniche, o forse è il marketing che suggerisce soluzioni e sviluppi in direzioni completamente opposte .
Se è cosi allora capisco , altrimenti no

Ciao Claudio, che tu sai sulle pinne fast c4 si posso montare delle scarpette di altre aziende, tipo come quelle della cetma che hanno una gomma più morbida.
Io ho montate le 400 e per me non è il massimo.
Adesso mentre ti scrivo ho visto che la c4 hanno fatto le 250, tu che le hai viste, come sono, più morbida o come le 400?
Grazie

Grazie.