come preparare il rimochio per la revisione, consigli utili per evitare la bocciatura

Mha.. Non discuto di qualcosa che non ho certezza ma 130€ sono un FURTO.
70€ in più di quello che si spende in motorizzazione.

si lo capisco però per chi come me è in provincia di roma dovrei partire in macchina carrello fare 100Km andare e tornare,quindi benzina,fare la fila che non sarà poca, quindi tra andare fare la fila e tornare ci vuole una mezza giornata,per 60 euro in più a dieci minuti di macchina uno ci pensa e forse gli conviene

Indubbiamente.

Anche mio padre con la roulotte ha fatto lo stesso, viene l'ing della motorizzazione.

L'importante per andare in motorizzazione è prenotare prima della scadenza. In questo caso puoi circolare con la prova della prenotazione. Se prenoti dopo non puoi circolare fino a quando il carrello non è stato revisionato, qui in Veneto ci sono liste di attesa di mesi...

Salve
aggiungerei visto che sono fresco di revisione.....che mi e' costata non poco

Parafanghi integri, se ci sono crepe vanno sostituiti
Catadiottri posteriori triangolari, il mio carrello e' del 2013 e di serie non li montava, occhio
luci d'ingombro, se il carrello con gommone su e' superiore a mt 6 il CDS richiede una luce d'ingombro ogni 3mt (c'e' chi dice servano le luci chi bastano i catadiottri)
Limiti velocita' 70 sulla Sx 80 sulla Dx (sembrerebbe che sta cosa stia mietendo parecchie vittime)
DOT ruote non superiore ad anni 8 (e comunque ruote prive di crepe e con battistrada superiore a 1.6mm)
Se il carrello ha impianto (e presa) a 7 poli assicuratevi che la luce retronebbia funzioni, se a 13 oltre al retronebbia anche la retromarcia deve funzionare.

Su quest'ultima cosa ho letteralmente buttato il sangue!
L'elettrauto che aveva montato il gancio non ha collegato ne il retronebbia ne la luce retro, purtroppo essendo distante dalla mia abitazione non potevo recarmici ed ho provato presso altre officine, tutte e tre mi hanno rassicurato dicendomi che retronebbia e retromarcia non sono obbligatorie nei rimorchi e di non preoccuparmi......STOCA__O!
Per fortuna che sono testardo e pignolo e mi ci sono messo io a collegare alla centralina i segnali e......sono state le prime luci che mi hanno controllato in motorizzazione!

Alla fine ho fatto quasi amicizia coll' ing e mi ha confermato l'obbligatorieta' dell' illuminazione completa se dotato di impianto 13 poli

Edited by grana83 - 30/3/2023, 19:01

Purtroppo come spesso accade anche in altri ambiti tutto si basa sull'interpretazione della legge.
Ti credo al 100% perche' anche altri mi hanno detto che non sono abbligatorie, a me ad inizio esame mi ha fatto accendere le luci di posizione, frecce, hazard, stop e poi mi ha chiesto retronebbia e retromarcia.
Quando poi gli ho chiesto se erano obbligatori, visto che in molti mi hanno detto di no, mi ha risposto che se previsti dall'impianto devono funzionare quindi retronebbia su 7 poli e retronebbia e retromarcia su 13

io li ho voluti funzionanti oltre che per evitare rogne in fase di collaudo per una questione di sicurezza visto che faccio molti Km con il carrello a seguito

e mi ha anche chiesto la lunghezza del gommone viste che non avevo le luci d'ingombro laterali.....fortunatamente senza gommo sopra il carrello misura 5mt e non necessita delle luci, ma in estate prima di usare il carrello le montero'

altra cosa detta dal meccanico (ma non ho chiesto conferma in motorizzazione) che se il carrello non e' dotato sin dal principio di ruota di scorta non puo' essere montata
sinceramente mi sembra una stron__ta....ma cosi mi han detto

Ho avuto il carrello porta moto per 10anni, quando non era prevista nessuna revisione…… ora non lo ricomprerei proprio, pur costando poco e usandolo quel poco che si usa penso che gli intervalli di revisione siano un po’ troppo ristretti….. e chissà xchè deve costare come per un mezzo motorizzato 😤😤😤