Montaggio sensore trim Mercury

Ciao ragazzi, ho un problema con il segnalatore del trim del mio Mercuri 40/60 EFI del 2004. Appurato che il manometro che sta sulla pilotina funzioni, penso sia un problema di sensore.
Guardandolo vedo che ci sono due fili che escono dal sensore del trim, uno che va dentro il cofano motore e va a finire nella presa dove convergono tutti i cablaggi, e uno invece che appena uscito dal sensore tramite un capocorda è fissato con la vite stessa del sensore, come filo di massa credo.

Ora guardando su internet ho visto in questa foto che il sensore nuovo ha tre fili e non due come il mio, e tra le altre cose io nel motore ho uno spinotto libero....

La domanda è:
i fili che si devono collegare sono due o tre????



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Ciao Angelo,costa una cinquantina di euro. Il fatto è che sulla pilotina ho il manometro del trim...solo per quello vorrei ripristinarlo. Poco fa ho smontato quelli vecchio che praticamente era quasi esploso dalla ruggine. Considera che l'estatr scorsa il gommone è stato tutta la stagione in acqua,mentre io lo carrello....Che tu sappua che durata ha in media questo sensore??

C'è già l'indicatore carburante,insieme a voltometro,contagiri e computerino mercury.Ormai questa volta lo compro,appena si rompe lo lascerò stare.
Invece volevo chiederti se c'è un modo 'home made' per vedere se la centralina montata è quella originale o quella che porta il motore a 60 cv.

Al posto del WD40, che è un lubrificante molto "leggero", per le viti che stanno in acqua e/o soggette al contatto con acqua, io preferisco usare un grasso più tenace e non facilmente lavabile, tipo QUESTO o QUESTO

Ne metti un pochino sul filetto della vite/bullone e vedrai che anche dopo diversi anni, si sviteranno senza grossi problemi.

Non esagerare con la quantità di grasso e, soprattutto, non riempire il foro dove va la vite, perché poi non riesci ad avvitarla fino in fondo.


Buon lavoro