----AQUASCOOTER AS600----, TEST SCARICO MARMITTA ESTERNA

ciao glaucos, per togliere il volano quello e' l'estrattore giusto, ma per toglier l'elica ,si puo' fare cosi:
si smonta la marmitta, e dopo si martella con un martello di gomma e delicatezza l'elica (nel senso che l'elica investe l'acqua),la stessa ad un certo punto si disaccoppiera' dalla parte conica

Come metodo che mi hanno spiegato e che ho utilizato per togliere l'elica è : avvitare il dado dell'elica non tutto tenere l'elica con la mano, e con un pezzo di legno ed un martello battere sul dado alla fine è venuta fuori.

Ora mi manca di aprire la marmitta, in modo tale da pulirla...

Vi confermo che sto usando l' as600 con la marmitta esterna e va benissimo ( la ventosa non la rimettero piu)

tuttavia , ieri per curiosita smonto il carburatore e noto l' ennesima sbavatura anomala su un condotto ( che oltretutto era ancor piu strozzato a monte dala guarnizione verde che ticopriva il forellino sul carburatore per meta')

Ovviamente la guarnizione è stata sistemata e la sbavatura eliminata.. ( non ho ancora provato)

Sapete per caso a che serve quel foro che mette in comunicazione il motore con il carburatore ?

l' as600 è gia stato rimontato e ha gia subito un collaudo dalle 7 di stamattina fino ad adesso

la prox volta che dovro smontare il carburatatore faccio le foto e le posto.

comunque in rete esiste l' esploso del wallbro .. io lo trovai sul loro sito.

ciao svl
sinceramente non so a cosa serva quel forellino ma tu fai bene ad eliminare le bave.......ma quell' a.s. e' n po bavoso o sbaglio!

si si che è bavoso.. ( devono essere una cineseria .. forse è anche il motivo di tanti inconvenienti)

comunque ragassuoli .. con la marmitta esterna è un altro pianeta..

quel forellino dovrebbe servire o da depressore per aprire la membrana o da pompa per la benzina (sfrutta pressione e depressione del carter)

Ciao a tutti, ahimè causa problemi familiari ho dovuto vendere il mio gommone e quindi stò cercando un mezzo alternativo. Premetto che sono un pescasub , ho bisogno di un consiglio: l'acqua scooter è meglio a scoppio oppure elettrico? Aggiungo che non pesco profondo.
Ciao e grazie.

grazie per l' info


quello elettrico non serve a nulla.. quello a scoppio lo fa solo una ditta in un unico modello.. questo per dirti che non hai molta scelta.. o comer o comer

Allora mi dici che anche come piccolo traino, quello elettrico non mi aiuta? Per la marca di quello a scoppio, ho visto che lo costruisce solo una ditta che tra l'altro costruisce pure quello elettrico, ma lo facevo più che altro che contenere i costi, su ebay quello elettrico lotrovi da € 110 a € 289.
Al di là di tutto allora me lo sconsigli?
Grazie per la pazienza.

............quindi mi dici che il gioco non vale la candela

l' altro giorno ho provato a rimettere la valvola classica.. che tristezza

ieri invece sentite che è successo:
per controllare smonto una cosa mai aperta prima.. la scatola della cordicella d' avviamento ( il cono nero anteriore )

ebbene .. il paraolio che serve a far da tenuta (impedisce all' acqua di arrivare sull' accensione elettronica) è incastonato in un cinindro di metallo a sua volta incastonato nela plastica.. ebbene il cilindro stava iniziando un bel processo di corrosione .. corrosione che stava arrivando fino al bordo esterno del paralolio il quale aveva gia una puntina di sollevamento ( la ruggine aumenta il volume)

cio sicuramente dovuto al materiale ( forse acciaio zincato?) con il concorso di colpa dovuto alla assenza di grasso ..

ebbene ho pulito , tolto la ruggine e ingrassato a dovere tutto . ( visto che c'ero ho anche lucidato il pignoncino d' acciaio che gira nel paraolio)

dovrei essere apposto fino alla prox stagione.

Questo per dire che è meglio che ci diate una controllata perche se entra acqua nell' accensione elettronica son dolori de panza..

Luca l'operazione da te descritta è fondamentale, fa parte della manutenzione di cui necessitano questi motorini, ma voglio precisare che se non si è un po esperti in questo genere di operazione si rischia di fare un bel casino (ovviamente mi riferisco a chi è un po incerto con elementi di meccanica spicciola), infatti se smonti il piattello anteriore all'avviamento senza fare molta attenzione, rischi di far saltare la molla e rimetterla in sede sono ca@@i, quindi attenzione, smontate il piattello anteriore prendendo i dovuti accorgimenti.