Grasso x filettature, Cosa usare che non secchi

O grasso blu Marino o grasso al litio.... Mai avuto problemi

Ciao Gioacchino, diciamo che 5 anni per revisionare un pneumatico mi sembrano un po' troppi... comunque concordo con Alex; io su filettature canna lato testata e lato valvola ho sempre usato grasso blu da nautica, che se di buona qualità, è molto tenace e resta viscoso nel tempo, al contrario di quello bianco al litio che dura meno e tende a seccare.

C'è da considerare, inoltre, che la filettatura che risente di più di eventuali bloccaggi è quella lato canna, perché è a contatto con l'acqua esterna, mentre quella lato valvola è all'interno del fucile, per cui è molto più protetta. Infatti nel 95% degli smontaggi di fucili mai smontati o non revisionati da molti anni, il problema più ostico è proprio riuscire a svitare la volata/testata, praticamente saldata con la canna, senza fare danni. Ho smontato fucili (con la giratubi, mettendo la canna nuda in morsa... ) dove praticamente le filettature di canna e testata non esistevano più, talmente erano corrose dall'ossido di alluminio; ovviamente pezzi da buttare.

Infatti, è classico.

L'acido muriatico penso non serva a nulla. In questi casi c'è poco da fare (anche i classici anticalcare o spray sbloccanti non sortiscono effetto); se i pezzi sono saldati, anche se tagli la testata, credo (ma non è detto al 100%) che ormai anche la filettatura della canna sia irrimediabilmente compromessa; e se i filetti sono consumati occhio che potrebbe essere pericoloso poi avvitare una nuova testata, perché avrebbe troppo gioco e poca presa. Quindi controlla bene la filettatura della canna che viene fuori (pulisci bene con una spazzola metallica per pulire a fondo tra i filetti) e valuta se è ancora in condizioni per poter essere riutilizzata.

Prima di tagliare prova a dare abbondante svitol o wd 40...lascia agire almeno 4h... Poi scaldi la testata... Dovrebbe svitarsi... Di solito funziona...