Fuoribordo: Sostituzione della girante, Per chi ama il fai da te.

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RVN Angelo

Posted on 25/7/2010, 21:04

RVN Angelo

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CITAZIONE (Truffix @ 22/7/2010, 07:21)

angelo nn va. ho l'impressione che aumenta la compressione è la cordella va dura a tirare.A volte quando tito va leggera, mentre all'improvviso si indurisce.da premettere che ho ingrassato il gruppo che sta sopra il volano.Le boccole nn so dove sono...

non riesco a capire dove sta il problema,quando un pistone va in compressione,sull'avviamento si crea una forte resistenza,mentre se il pistone ha finito la fase di compressione,sull'avviamento si crea molta meno resistenza.
spiega se riscontri un malfunzionamento del motore.

Truffix

Posted on 26/7/2010, 07:08

OK.oggi faccio una diagnosi migliore, cmq nn è possibile che per accenderlo devo tirare la cordella 40-50 volte.....il braccio ne risente...

pipip

Posted on 5/3/2011, 17:12

...scusa angelo.oggi ho cambiato la girante grazie alla tua guida,l'unico sbaglio e' che ho dimenticato di mettere il grasso alla girante...e' molto grave???nella vecchia non sembrave ci fosse...porca miseria,dici che e' un problema o l'acqua basta per non bruciarla???
grazie comunque :doh.gif:

RVN Angelo

Posted on 6/3/2011, 16:24

RVN Angelo

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L'acqua è piu'che sufficente per non rovinare la girante.Se alla prova in moto l'acqua esce costantemente non ci sono problemi.

pipip

Posted on 8/3/2011, 21:21

CITAZIONE (RVN Angelo @ 6/3/2011, 16:24)

L'acqua è piu'che sufficente per non rovinare la girante.Se alla prova in moto l'acqua esce costantemente non ci sono problemi.

grazie angelo sempre disponibile....come utente del forum mi sento in debito per chi come te,condivide segreti senza lucro solo nel semplice scopo di aiutare gli altri...gazie davvero
:bye1.gif:

andrea re

Posted on 9/3/2011, 20:42

CITAZIONE (pipip @ 8/3/2011, 21:21)

CITAZIONE (RVN Angelo @ 6/3/2011, 16:24)

L'acqua è piu'che sufficente per non rovinare la girante.Se alla prova in moto l'acqua esce costantemente non ci sono problemi.

grazie angelo sempre disponibile....come utente del forum mi sento in debito per chi come te,condivide segreti senza lucro solo nel semplice scopo di aiutare gli altri...gazie davvero
:bye1.gif:

allora non ci fidavamo? :fisch.gif:

pipip

Posted on 9/3/2011, 21:35

CITAZIONE (andrea re @ 9/3/2011, 20:42)

CITAZIONE (pipip @ 8/3/2011, 21:21)

grazie angelo sempre disponibile....come utente del forum mi sento in debito per chi come te,condivide segreti senza lucro solo nel semplice scopo di aiutare gli altri...gazie davvero
:bye1.gif:

allora non ci fidavamo? :fisch.gif:

...secondo te?????scrissi prima sul forum,poi ci siamo sentiti per telefono e la tua risposta calmo la mia ansia in anticipo

ma angelo lo dovevo rigraziare comunque ,in passato mi ha dato molti consigli sul motore....ti puoi fidare andre'

:bye1.gif:

andrea re

Posted on 10/3/2011, 09:44

CITAZIONE (pipip @ 9/3/2011, 21:35)

CITAZIONE (andrea re @ 9/3/2011, 20:42)

allora non ci fidavamo? :fisch.gif:

...secondo te?????scrissi prima sul forum,poi ci siamo sentiti per telefono e la tua risposta calmo la mia ansia in anticipo

ma angelo lo dovevo rigraziare comunque ,in passato mi ha dato molti consigli sul motore....ti puoi fidare andre'

:bye1.gif:

compà tranquillo,stavo scherzando.So quanto sei preciso ,ed era giusto che ringraziavi angelo.Era solo per ridere un po!!Forza che i BANCHI ci aspettano!!!!!!!!!!
Ciao amicone mio

subbacquo

Posted on 24/10/2011, 18:07

Cefalaro

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Ciao, hai niente per il piede del Mako Shark (2007) ??? io ho cambiato la girnate del Johnson è uguale???? :bye1.gif:

RVN Angelo

Posted on 24/10/2011, 19:41

RVN Angelo

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CITAZIONE (subbacquo @ 24/10/2011, 19:07)

Ciao, hai niente per il piede del Mako Shark (2007) ??? io ho cambiato la girnate del Johnson è uguale???? :bye1.gif:

La procedura è simile a quella illustrata.Fai attenzione alla regolazione dell' astina del cambio,devi regolarla in modo che in folle girando l'elica non si senta nessun rumore.

subbacquo

Posted on 25/10/2011, 11:22

Cefalaro

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grazie, provo e ti faccio sapere!!! (mentre il Johnson ha il dado che blocca l'astina a vista o quasi, iil Mako non c'e l'ha, questo mi ha un po bloccato....). Cmq , grazie , gentile come sempre!!!! :bye1.gif:

subbacquo

Posted on 1/11/2011, 10:26

Cefalaro

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HELP HELP HELP... il piede non si stacca neanche a mazzate!! ( di gomma). :hmm.gif:

ho tolto i quattro bulloni esterni, rimosso il carterino sovrastante l'elica (dopo averla rimossa) rimosso il bullone testa "elle" e rimosso l'anodo sacrifiicale posteriore.... e adesso?? perche non sistacca piede???? è stata controllata (da un meccanico (almeno lui dice di avrlo fatto :angry:

) ad aprile!!!! possibile che si sia incrostata cosi duramente???? qualche suggerimento

RVN Angelo

Posted on 2/11/2011, 00:34

RVN Angelo

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CITAZIONE (subbacquo @ 1/11/2011, 10:26)

HELP HELP HELP... il piede non si stacca neanche a mazzate!! ( di gomma). :hmm.gif:

) ad aprile!!!! possibile che si sia incrostata cosi duramente???? qualche suggerimento

se non ricordo male,c'è un bullone passante sotto l'anodo che sta sopra l'elica,oppure sotto un coperchio in plastica sotto la piastra anticavitazione.

subbacquo

Posted on 2/11/2011, 12:22

Cefalaro

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rimosso anche quello, è dentro un certerino e una chiave a brucola... ma di muoversi non se ne parla.... :hmm.gif:

se faccio leva con un cacciavite rischio di rompere la sede e la cosa proprio non mi va... il motore è nuovo.. forse è meglio portarlo ad un meccanico (cicar nautica... di Latina) almeno per qusta volta??? ed assisto allo smontaggio...
Che ne pensi????
Grazie cmq!!!

RVN Angelo

Posted on 2/11/2011, 22:00

RVN Angelo

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CITAZIONE (subbacquo @ 2/11/2011, 12:22)

rimosso anche quello, è dentro un certerino e una chiave a brucola... ma di muoversi non se ne parla.... :hmm.gif:

Se non si è mosso,c'è per forza qualcosa che lo trattiene,altrimenti sarebbe sceso con il semplice peso del piede stesso.
Evita di far leva con qualsiasi cosa,controlla nuovamente tutto e se non risolvi,portalo in officina.

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