Posts written by mario.olbia

Perfetto...allora farò pannello con antisdrucciolo incollato a sikaflex cosa ne dici?

È un vecchio open del 90...
Un Sea Red 460...
Strutturalmente è tosto e non ho mai trovato acqua nell' intercapedine però ultimamente ho notato quelle filature, pensavo infatti di fargli un pannello in multistrato da 10

Ecco la situazione
Stavo pensando di incollarci sopra il pannello di multistrato marino da 10 impregnato a resina con antiscivolo...

Si più o meno ragnatele
..credo che ci siano state delle flessioni della carena in quanto ho affrontato diverse volte mare formato portando l'imbarcazione al limite.... è come se sbattendo tra le onde la carena abbia scaricato ovviamente nello scheletro che a sua volta ha sfondato il piano calpestio...non so se mi sono spiegato

Buonasera a tutti
Come da titolo mi ritrovo il piano calpestio di una barca open di 5 metri...si notano delle filature che seguono il disegno della struttura ( madieri ecc.ecc.)
Non filtra acqua piovana dato che stappando il tappo dell', intercapedine non esce nulla... però francamente sono preoccupato...come si potrebbe risolvere secondo voi?

Grazie Angelo

y
seguiro' I tuoi consigli

Buonasera a tutti
Quest'anno vorrei rifare la carena con I seguenti passaggi:
Riportare a gelcoat tramite rotorbitale;
Applicare un fondo epossidico;
Applicare un primer per antivegetative;
Dare una mano di antivegetativa a matrice dura e una di autolevigante.
Cosa ne dite ragazzi, sto esagerando?
Considerate che lo scafo ha circa 30 anni, che ,9 mesi l'anno sta in acqua e che ho sempre dato solo antivegetativa

Io buona parte l'ho rimossa con uno sverniciatore specifico all'acqua della veneziani.
E abbastanza efficace

EntrAmbi sono con la r rossa in rilievo
Sono identiche.
Il collaudo consiste nel controllo luci e poi ti fanno partire con il carrello a freno a mano tirato

Buongiorno
Ho un carrello che fino a un mese fa aveva una targa ripetitrice gialla comprata dall'autoricambi a 10 euro,
Per passare la revisione ho fatto fare la targa "omologata" da un'agenzia pratiche auto che mi è costata 80 euro...
Ma è perfettamente identica!!!

Io è la quinta girante che faccio,mai avuto problemi però il tuo sistema mi sembra più comodo, si

Premetto di avere imparato a sostituire la girante empiricamente...
Quando devo rimontare la nuova la inserisco gia nel corpo pompa con le alette gia rivolte nel senso giusto e infilo il tutto nell'albero di trasmissione,
Faccio bene?

Erano i cavi di emergenza(quelli con le pinze) che erano difettosi, erano nuovi,la prima volta che li usavo...

Ciao fede
Impossibile che sia lo staccabatteria perché ho provato anche scollegando tutto e provando con dei cavi a pinza direttamente dalla batteria al relè, mi manca provare escludendo il relè.
Grazie cmq

Grazie a tutti domattina provo